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7-4
汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省汽油开销。在这个季节,同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障,“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。误解一:润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染...
7-3
在油品使用过程中,只有了解了各种油品的特点性能,才能够得心应手。单级油和多级油都有哪些性能特点呢?单级油粘度由低到高依次是:冬季用油0奥、5奥、10奥、15奥、20奥、25奥,夏季用油20、30、40、50、60。单级油的特点是:价格便宜,使用温度范围窄,冷启动效果差,燃料经济性差多级油粘度由低到高依次是:0奥/20、5奥/30、10奥/30、15奥/40(冬夏两用)、20奥/50、25奥/60。多级油的特点是:有良好的冷启动性能,提高燃油经济性与使用单级油相比一般可降低2-...
7-2
润滑油在使用过程中受到物理化学的作用,以及污染的影响而发生衰变,使润滑油物理性质发生变化,不能很好保护内燃机时,就需要更换。(1)受到高温和机械剪切的影响:轻组分蒸发表现出油耗和粘度的增加,机械剪切可造成粘度暂时下降,这些都使润滑油状态发生变化。编辑搜图试试搜索近似图片请点击输入图片描述(2)氧化硝化变质:内燃机油在使用条件下,或者由于高温、空气以及金属催化的作用发生氧化,或者高温贫染情况下发生硝化,都会生成胶质和沥青质,形成积碳或油泥,进一步造成部件的腐蚀、粘环、堵塞过滤器...
7-1
机油是汽车的“血液”,在汽车使用中*,但是也并不是越多就越好,机油使用的4个误区车主们要注意了。误区1:机油只添不换经常添加机油保证机油的数量是正确的,但是由于在使用过程中,机油难免会掺进各种杂质而变质,所以也要定期的更换机油。另外,机滤也需要定期更换,否则堵塞的杂质也会影响机油的正常工作。误区2:添加剂用处大真正的机油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且机油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额...
6-28
炎炎夏天,换季更换黏度较高的润滑油成为了广大车主夏季养护的重点之一。然而,近期却发现了一个奇怪的现象:由于缺乏对润滑油黏度的了解,部分车主过分追求更换*黏度的润滑油,甚至把机油倒出来亲“手”验证黏度;还有一部分车主更换润滑油后发现油压表是升高了,但是吸膜油泥却增多了,动力也明显下降了本想好好护理爱车,没想到反而增加了爱车的负担,让爱车“心力交瘁”。这使得很多车主百思不得其解:到底夏季该如何选用润滑油?到底夏季用润滑油是不是越黏越好?润滑油并非黏度越高就越好润滑油的黏度对发动机...
6-27
我们都知道,“烧机油”对车辆的危害非常大,不仅会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者会因发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高,甚至存在事故隐患。但对于普通车主,怎样辨别爱车是否存在“烧机油”现象呢?◆案例车主王先生3个月前购买了一款中级车型,却发现车辆在行驶3个月后,机油消耗很大。是否新车出现了“烧机油”现象?王先生非常紧张,立即就将爱车开往4厂店检测,但师傅检测后却说机油...
6-24
近参观了几家开展油液监测分析的工厂,既有不的小工厂,也有竞争力强的大公司。发现他们都存在一个共同问题:从来没有对收到的新油进行取样检测,这其实是一个十分严重的问题,因为新油检测不仅要保证收到的新油的确是订购的型号,还能给后续油液状态监测工作提供参考指标基准,并且能够检测新油的清洁度情况,这些都是必须掌握的重要信息。确保收到的新油是订购的油品这可能包含简单的粘度比较或完整的元素分析,以确保添加剂能满足机械设备使用的要求,至少需要进行粘度比对试验。“而且必须至少要执行一个粘度比较...
6-21
提到润滑油可以“吃”,听上去恐怕有点“耸人听闻”。其实不然,食品级润滑油具体是指在生产过程中与食品发生接触不会对消费者构成任何生理危害,或对食品的气味或味道不造成任何影响的一种专业润滑脂。食品级润滑油应用范围广泛,小到豆浆机,大到面包烘烤箱,与人们的日常生活息息相关,直接影响到每个人的饮食安全。食品级润滑油是保障食品安全的重中之重,其生产要求和检验标准自然十分严格。首先要有出色的润滑性能。由于食品级润滑油是专门针对食品机械的工作环境,如高/低温、高湿度等设计配方的,一般要求非...